Cómo probar un relé de arranque

cómo probar un relé de arranque

cómo probar un relé de arranque Un relé de arranque puede estar defectuoso si observa los siguientes síntomas

  • El motor no arranca (permanece en silencio incluso después de girar la llave de contacto).
  • Se oyen varios clics pero sin que el motor arranque
  • El relé de arranque permanece encendido incluso después de apagar la llave de contacto.
  • La llave de contacto tiene que ser encendida y apagada algunas veces para que el motor arranque (arranques intermitentes).

Los síntomas anteriores pueden ser el resultado de una relé de arranque defectuoso, o el problema podría ser con las conexiones que se han desgastado y no están enviando suficiente corriente a la bobina en el relé de arranque.

Aun así, podría tratarse de un caso batería defectuosa que no está enviando suficiente corriente y que necesita ser sustituido o cargado. Para encontrar la causa del problema, tendrías que realizar una serie de pruebas en el circuito del relé de arranque.

Probar un relé de arranque es bastante sencillo debido a su posición en el vano motor. No es necesario levantar el coche o desmontar muchas piezas. Además, solo se necesitan unas pocas herramientas.

Materiales necesarios

  • A multímetro digital
  • Un trozo de alambre para hacer de puente
  • Llaves inglesas y un juego de llaves de carraca y vasos (en caso de que tengas que desmontar el relé de arranque o cualquier otra cosa).

Comprobación del relé de arranque

Antes de empezar con las pruebas, busca una batería que funcione y que esté completamente cargada. O puedes probar la batería disponible para asegurarte de que está a 12V y no es la fuente del problema. Una vez que haya terminado con comprobación de la batería del coche, desactiva el motor para que las cosas no se muevan mientras trabajas.

Procedimiento de ensayo

Encuentre relé de arranque que sospecha que está mal. Lo encontrará fácilmente cerca de la batería y tiene el cable del terminal positivo de la batería conectado a él.

Haga que un ayudante conecte el interruptor de encendido mientras escucha el ruido que hace el relé de arranque. Si al girar el interruptor de encendido, hay un solo clic o una serie de clics débiles, tendrás que comprobar si hay resistencia eléctrica. Si el sonido es un solo clic fuerte, usted debe comprobar el relé de arranque para la caída de tensión.

  1. Pruebas de resistencia eléctrica

  • Ajuste el multímetro en la escala de ohmios. Coloque una sonda en el terminal del circuito de encendido y la otra en el cable de masa. La lectura debe ser inferior a 5 ohmios. Si es más que eso, el relé de arranque está defectuoso y necesita ser reemplazado.
  • También puede comprobar la resistencia colocando la sonda roja de su multímetro en el terminal del circuito de encendido y la otra en el terminal de masa. Si el voltaje que lees no es de 12V cuando el interruptor de encendido está encendido, el relé de arranque está defectuoso.
  • Otra forma de comprobar la resistencia es utilizando un puente de alambre. Conecte el cable entre el cable de la batería y el cable del circuito de encendido. Un clic fuerte del relé de arranque muestra su trabajo, mientras que una serie de clic débil o un solo clic débil muestran su mal y necesita reemplazo.
  1. Pruebas de caída de tensión

  • Ajuste el multímetro a 20 V CC
  • Coloque la sonda roja de su multímetro en la conexión del terminal del cable rojo de la batería.
  • Coloque la otra sonda en la conexión que conduce al circuito del interruptor de encendido (el cable negro y fino).
  • Pídale a su ayudante que conecte el encendido mientras usted lee el multímetro. La caída de tensión no debe ser superior a 0,2 V.

Si es más que eso, hay un problema con la conductividad eléctrica al relé de arranque que necesita ser abordado. Tendrías que inspeccionar los cables y limpiarlos.

Si incluso después de limpiar los terminales la lectura sigue siendo alta, es necesario desmontar el relé de arranque y sustituirlo por uno nuevo.

En resumen

Probar un relé de arranque te ayuda a diagnosticar el problema que está haciendo que el coche no arranque. Los relés de arranque fallan. Son componentes pequeños pero forman el circuito primario que suministra energía al sistema de arranque principal. Si no funcionan correctamente, tu coche no puede arrancar.

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