4 Síntomas de un relé de arranque defectuoso

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4-síntomas-de-un-malo-arranque-relé-banner4 Síntomas de un relé de arranque defectuoso

 

Un relé de arranque cierra los contactos para conectar una corriente mayor a partir de una corriente pequeña procedente del circuito del interruptor de encendido.

De este modo, actúa como un interruptor para el solenoide de arranque y el motor de arranque en un automóvil.

Los relés de arranque rara vez se averían, pero cuando lo hacen, puede significar un montón de problemas porque su el coche no arranca.

Varias cosas pueden causar que un relé de arranque falle, incluyendo contactos corroídos, un circuito defectuoso, contactos que se sueldan, o simplemente un relé demasiado viejo.

 

Un relé de arranque malo mostrará 4 síntomas comunes.

 

 

#1. Un coche que no arranca

 

El hecho de que el coche no arranque es una de las principales señales de que el relé de arranque está dañado y necesita una revisión inmediata.

Si conectas el encendido y el coche se queda en silencio; sin chasquidos, sin nada, significa que no circula corriente por la bobina del relé. Así que la bobina no se magnetiza lo suficientemente fuerte como para atraer la armadura para encender el circuito de la batería.

El resultado final es cero corriente que fluye a través del solenoide de arranque y el motor de arranque, y el motor no puede arrancar.

Conectar otros accesorios para coches o dispositivos que utilicen la batería para confirmar si ésta funciona y está en buen estado.

Si se confirma que la batería no está agotada, es posible que el motor de arranque necesite reparación o sustitución total.

 

 

#2. Una serie de clics rápidos del relé de arranque

 

Los chasquidos rápidos indican que el relé no suministra suficiente corriente para atraer el inducido.

Al intentar cerrar los contactos sin éxito durante el encendido y el apagado, el resultado es una serie de clics.

Una posible causa de este problema podría ser una conductividad insuficiente debido a contactos quemados o cables desgastados que minimizan la cantidad de corriente que fluye.

Ambos pueden ser el resultado de un relé demasiado envejecido cuya eficacia se ha deteriorado. La reparación de la avería consiste en asegurarse de que la corriente fluye ininterrumpidamente por las bobinas del relé y de que los contactos están libres de suciedad y corrosión.

Los contactos pueden rasparse para eliminar la superficie corroída utilizando una lija. En el caso de un relé que ha permanecido demasiado tiempo, uno nuevo solucionaría fácilmente el problema.

 

 

#3. El relé de arranque que permanece encendido, incluso después de que el motor ha arrancado.

 

Al conectar la llave de contacto, el relé de arranque se conecta y el motor y el solenoide de arranque comienzan a funcionar.

La desconexión de la llave o del botón de encendido debe tener el efecto contrario: el motor y el solenoide de arranque deben dejar de funcionar.

Si esto no ocurre y el relé de arranque permanece encendido incluso mucho tiempo después de que el motor haya arrancado, el relé está defectuoso.

Podría ser que los contactos del relé se hayan soldado, algo que ocurre por la exposición a altas corrientes a lo largo del tiempo.

Debe actuar de inmediato porque este tipo de avería puede dañar todo el sistema de arranque.

 

 

#4. Fallos ocasionales e irregulares con el arranque del motor.

 

Hay ocasiones en las que falla el arranque del motor, pero al apagar y volver a encender la llave de contacto, el motor arranca.

Este síntoma indica un posible daño en el relé de arranque.

En la mayoría de los casos, tiene que ver con la acumulación de suciedad y residuos en los contactos o cables debido a una exposición prolongada.

La suciedad provoca una disminución ocasional de la corriente que circula por el circuito.

Limpiar los contactos y examinar los cables en busca de roturas y discontinuidades puede ayudar a eliminar el problema.

 

 

Un relé de arranque no contiene muchas piezas móviles, salvo la armadura, por lo que rara vez se avería.

Cuando ocurre, suele tener que ver con un fallo en la conductividad eléctrica del circuito del relé.

El relé de arranque es un componente muy importante en un sistema de encendido de automóviles. Si falla, puede significar que el vehículo no arranca.

Los relés de arranque necesitan una supervisión continua para garantizar que funcionan correctamente.

En caso de avería, sustituirlos es siempre la mejor opción, ya que su adquisición no es costosa.

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4 comentarios en “4 Symptoms of A Bad Starter Relay”

  1. Pingback: Cómo probar un relé de arranque - T&X

  2. Tengo 2009 Outlander donde los relés de arranque sigue disparando. También he oído que la alarma puede hacer esto. ¿Puede alguien tener alguna entrada

  3. Mi Toyota Avalon 08. Tiende muchas veces tendrá dificultades para arrancar cuando el motor está caliente. Las primeras cuatro manivelas parecerá que el motor está muriendo, después de arrancar. Sucede cuando el motor está muy caliente después de funcionar durante algún tiempo. Algunas veces de vez en cuando lo hace cuando el motor está frío. Tengo un nuevo motor de arranque, alternador y batería. No hay luz de control del motor. El concesionario no encontró nada malo.

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