Qué es el motor de arranque: definición y componentes

motor de arranque

¿Sabe que un motor y sus componentes no funcionan sin un motor de arranque? Debería saberlo. Un motor de arranque es un componente importante utilizado en un motor de combustión interna accionado eléctricamente. Es un componente necesario para iniciar el ciclo inicial, ya que un motor no puede girar por sí solo. El motor de arranque ayuda a arrancar el motor, que luego funciona continuamente con su potencia. Hoy veremos la definición, la función del motor de arranque, los tipos, los componentes, la importancia y los pros y los contras de los motores de arranque.

Importancia de los motores de arranque en el vehículo

Los motores de arranque son dispositivos eléctricos grandes y potentes. Se emplean en diversas aplicaciones prácticas, como el accionamiento de cargas mecánicas, el funcionamiento de maquinaria rotativa, el bombeo de agua, etc. Los motores de arranque también son bastante caros. Por ello, el fallo de un motor puede acarrear importantes pérdidas económicas. Si ponen un motor inmediatamente en una fuente de alimentación, consumirá una gran cantidad de corriente de arranque. Esto tendrá varias consecuencias negativas, entre ellas

  • Debido al elevado flujo de corriente, podría generarse un calor considerable en la bobina y los circuitos del motor.
  • Un consumo de corriente elevado podría provocar una fluctuación de tensión en la alimentación entrante, afectando a otras comunicaciones directamente con el mismo recurso.
  • Los bobinados del motor y los cables del circuito pueden quemarse.

Para evitar estos graves impactos, es necesario un arrancador de motor, que puede arrancar el motor de forma segura bajando el arranque actualmente.

¿Qué es un motor de arranque?

motor de arranque

El motor del automóvil en su conjunto incluye principalmente un mecanismo de biela del cigüeñal, un mecanismo de distribución de gases, un sistema de combustible, un sistema de refrigeración, un sistema de lubricación, un sistema de encendido y un sistema de arranque. El sistema de arranque consiste en hacer girar el cigüeñal para completar el proceso de arranque del motor, y el motor de arranque es el componente central del sistema de arranque. Cuando el motor arranca, se desconecta del motor que ya está trabajando en el proceso de combustión. El dispositivo está montado en la carcasa de la caja de cambios del motor, y el engranaje del motor de arranque engrana con los dientes del volante.motores de arranque calificados pasarán por la aceptación de los seis elementos de la tabla antes de salir de la fábrica.

No Elementos de aceptación Defecto grave Defecto leve Nivel de calidad aceptable (NCA)
1 Exterior 4
2 Par de apriete del tornillo 1
3 Tamaño de la instalación 0.4
4 Ruido 4
5 rendimiento de carga 0.4
6 Rendimiento del interruptor electromagnético (23℃±5℃) 0.4

Elementos de aceptación y tabla de niveles de calidad cualificados

Componentes de un motor de arranque

A continuación se describen los componentes de los motores de arranque, incluidas las bobinas de campo, el accionamiento Bendix, el inducido, el émbolo, el conmutador, etc. y sus áreas funcionales:

Bobinas de campo

Las bobinas de campo están atornilladas a la carcasa porque están formadas por dos o más bobinas unidas en secuencia. La batería alimenta estas bobinas, que se transforman en un electroimán que hace girar la armadura. El resultado es la formación de un campo magnético alrededor del inducido.

Accionamiento Bendix

Es un mecanismo de engranajes que engrana el motor de arranque con el volante del motor. Tiene un embrague unidireccional que le permite girar libremente en un sentido y engranar el volante en el otro.

Armadura

El inducido es un tipo de electroimán que se instala en el cigüeñal o en los cojinetes para ofrecer orientación. Tiene un núcleo de hierro maleable de varias capas recubierto de múltiples bobinas conductoras o devanados.

Émbolo

El émbolo de un motor de arranque se desplaza hacia delante para que el piñón pueda entrar en contacto con el motor, forma parte integrante del solenoide y se activa al conectar el interruptor de encendido. El émbolo se mueve hacia delante, engranando el engranaje de transmisión con el volante del motor, que hace girar el motor.

Conmutador

Un conmutador es una parte del eje situada en la parte posterior de la carcasa, donde las escobillas proporcionan energía. Se compone de dos paneles que están unidos a ese mismo eje de la armadura y también proporcionan enlaces para tales bobinas del electroimán.

Solenoide

El solenoide está formado por dos bobinas de alambre que se enrollan alrededor del centro. Este solenoide funciona como un interruptor, conectando y desconectando la conexión eléctrica entre el motor de arranque así como la carga del vehículo.

Set de pinceles

Las escobillas son componentes que se desplazan sobre un segmento del colector en la parte posterior de la carcasa. Cepillan contra el conmutador, conduciendo la energía.

Horquilla de palanca

La horquilla de la palanca está unida al émbolo, haciendo que ambos avancen simultáneamente para entrar en contacto con el piñón, que forma parte del solenoide y está conectado al émbolo. Cuando el émbolo se mueve hacia delante, la horquilla de la palanca se mueve con él, haciendo que el piñón engrane con el volante del motor.

Piñón de arrastre

Un piñón es un dispositivo diminuto que consta de una transmisión y fuerzas. Se conecta instantáneamente después de arrancar el motor mediante la difusión de los engranajes a los dientes del volante. El giro del motor es causado por el volante de inercia.

Concha

La función es proteger los componentes internos del motor de arranque de daños y reducir el impacto del medio ambiente.

Tipos de motores de arranque

A continuación se enumeran los dos tipos de motores de arranque, los motores de arranque de transmisión directa y los motores de arranque de engranaje reductor, y sus diferencias. De los dos, el motor de arranque de transmisión directa es el tipo más común de motor de arranque. El motor de arranque de engranaje reductor es adecuado para motores más grandes.

Motor de arranque de transmisión directa

Motor de arranque de transmisión directa

Los motores de arranque de transmisión directa representan los tipos de motores de arranque más utilizados y más antiguos que se ofrecen. Tiene muchas aplicaciones y diseños de fabricación, pero se trata de una unidad de motor. Su funcionamiento, como el de otros tipos, es sencillo.

Pros

  • Bajo Mantenimiento: Direct drive starter motors’ strong dependability translates to lower maintenance needs. In many circumstances, frameless motors can run for their entire lifetime without requiring maintenance cycles, resulting in decreased downtime and peak capacity, and reliability during the part’s total service lifespan.
  • Design: Because of their large spindle hole sizes and moderate axial height, direct drive motors provide substantial design benefits. Because direct drive motors are made up of only two parts of starter motors, the stator, and rotor, they could be designed to have incredibly small structures.
  • Affordable: Direct-drive starting motors are less costly than reduction-gear starter motors because they are easier to use,simpler and have fewer parts than reduction-gear starter motors. In addition, they are also more reliable and require less maintenance.

Cons

  • Less Powerful: Direct drive starter motor starts to take up to 50% more electrical current gear reduction starters to switch on the vehicle engine. This implies that direct drive takes greater current from the car’s battery, which necessitates longer battery cables and other components built to withstand high voltage.
  • Cost: Direct drive motors are sometimes considered to be more costly in general. Also, if a direct drive motor needs to be serviced or replaced, the prices will usually be greater than for a standard motor.
  • Electrical Components: The circuitry required for electric motors varies depending on the kind of motor and can scope from a simple AC motor, in which the recurrence of the grid determines how quickly the motor spins, to complete oriented control systems with positive feedback or various converting processes in an organized parallel manner for switched reluctance machines.

Gear Reduction Starter Motor

Gear Reduction Starter Motor

Gear reduction starting motors are also more effective than direct drive motors. This implies that less of the electrical energy turned to mechanical energy is wasted as heat. The majority of gear reduction starter motors are variable speed motors. However, the soothing design also creates most gear reduction starter motors to focus significantly more recently through the motor’s solenoid terminal than many other direct drive starter motors.

Pros

  • More Powerful: Gear reduction starter motors are more efficient than direct-drive starter motors. They can start huge engines as well as motors in tougher conditions.
  • Longer Lifespan: Since they contain extra features that can handle shock and wear and tear, gear reduction starter motors get a longer lifespan than direct drive starting motors.
  • Suitable for larger engines and harsher environments: The spherical gear reduction feature enables gear reduction starter motors highly appropriate for larger cars and motors in tougher situations.

Cons

  • More expensive: In general, gear-reduction starting motors are more costly than direct-drive starter motors. The extra materials and design complexity lead to a higher product price.
  • More complex design: Gear reduction starter motors are more sophisticated than direct drive starting motors due to the gear reduction arrangement. Because of their intricacy, they could be more challenging to resolve and operate.
  • Requires more maintenance: Gear reduction starts to have a greater part count, but structural wear is frequently less than direct drive starting since they employ bearings rather than bushings. The most frequent reason for delayed starting in hot motors with direct drive starters is misaligned or damaged bushings.

Conclusión

The vehicle’s starting motor serves a crucial purpose. Changing over and starting the engine, ensures that the automobile starts when you want it to. As detailed in this chapter, numerous components of the starting motor are used to guarantee appropriate torque and proper contact with the flywheel. These beginning motor components, however, deteriorate or break down with time, leading the starter to fail.

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