Wat is een startmotor: definitie en onderdelen

startmotor

Weet je dat een motor en zijn onderdelen niet werken zonder startmotor? Dit zou je moeten weten. Een startmotor is een belangrijk onderdeel van een elektrisch aangedreven verbrandingsmotor. Een onderdeel is nodig om de eerste cyclus te starten omdat een motor niet uit zichzelf kan draaien. De startmotor helpt om de motor te starten, die vervolgens continu op zijn kracht draait. Vandaag bekijken we de definitie, de functie van de startmotor, de types, de onderdelen, het belang en de voor- en nadelen van startmotoren.

Het belang van startmotoren in voertuigen

Startmotoren zijn grote, krachtige elektrische apparaten. Ze worden gebruikt in een verscheidenheid aan praktische toepassingen zoals het aandrijven van mechanische belastingen, het bedienen van draaiende machines, water pompen, enzovoort. Startmotoren zijn ook vrij duur. Daarom kan het uitvallen van een motor leiden tot een aanzienlijk financieel verlies. Als ze een motor onmiddellijk op een stroombron zetten, zal hij een grote hoeveelheid inschakelstroom verbruiken. Dit heeft verschillende negatieve gevolgen, waaronder

  • Door de hoge stroomsterkte kan er aanzienlijke warmte worden gegenereerd in de motorspoel en de motorcircuits.
  • Een hoog stroomverbruik kan een spanningsfluctuatie veroorzaken in de inkomende voeding, waardoor andere communicatie direct met dezelfde bron wordt beïnvloed.
  • De motorwikkelingen en de bedrading van het circuit kunnen verschroeid zijn.

Om deze ernstige gevolgen te vermijden, is een motorstarter nodig die de motor veilig kan starten door het begin momenteel te verlagen.

Wat is een startmotor?

startmotor

De automotor als geheel bestaat voornamelijk uit een drijfstangmechanisme, een gasdistributiemechanisme, een brandstofsysteem, een koelsysteem, een smeersysteem, een ontstekingssysteem en een startsysteem. Het startsysteem moet de krukas laten draaien om het startproces van de motor te voltooien en de starter is de kerncomponent van het startsysteem. Wanneer de motor start, wordt hij losgekoppeld van de motor die al bezig is met het verbrandingsproces. Het apparaat is gemonteerd op de versnellingsbakbehuizing van de motor en het tandwiel van de startmotor grijpt in op de tanden van het vliegwiel.Gekwalificeerde startmotoren doorlopen de acceptatie van de zes punten op de tabel voordat ze de fabriek verlaten.

Geen Acceptatie Zwaar defect Licht defect Aanvaardbaar kwaliteitsniveau (AQL)
1 Buitenkant 4
2 Aandraaimoment bevestiging 1
3 Installatiegrootte 0.4
4 Geluid 4
5 belastingsprestatie 0.4
6 Elektromagnetische schakelaarprestaties (23℃±5℃) 0.4

Acceptatiepunten & Gekwalificeerde kwaliteitsniveautabel

Onderdelen van een startmotor

Hieronder volgen de onderdelen van startmotoren, waaronder veldspoelen, bendixaandrijving, anker, plunjer, commutator enzovoort en hun functiegebieden:

Veldspoelen

De veldspoelen zijn in de behuizing geschroefd omdat ze bestaan uit twee of meer spoelen die achter elkaar zijn geschakeld. De batterij voorziet deze spoelen van stroom, waardoor ze veranderen in een elektromagneet die het anker laat draaien. Dit resulteert in de vorming van een magnetisch veld rond het anker.

Bendix Aandrijving

Het is een tandwielmechanisme dat de startmotor met het motorvliegwiel verbindt. Het heeft een eenrichtingskoppeling waardoor het vrij in de ene richting kan draaien en in de andere richting in het vliegwiel grijpt.

Armatuur

Het anker is een soort elektromagneet die op de krukas of lagers wordt geïnstalleerd om geleiding te bieden. Het heeft een meerlagige kern van smeedbaar ijzer bedekt met meerdere geleiderspoelen of wikkelingen.

Plunjer

Een plunjer in een startmotor duwt vooruit zodat het rondsel kan worden geraakt. Het is een integraal onderdeel van de solenoïde en wordt geactiveerd wanneer het contactslot wordt ingeschakeld. De plunjer beweegt naar voren en koppelt het aandrijftandwiel aan het vliegwiel van de motor, waardoor de motor draait.

Commutator

Een commutator is een deel van de as aan de achterkant van de behuizing waar borstels stroom leveren. Hij bestaat uit twee panelen die aan diezelfde as van het anker zijn bevestigd en ook verbindingen vormen voor dergelijke elektromagneetspoelen.

Solenoïde

De solenoïde bestaat uit twee draadspoelen die rond het midden zijn gerold. Deze solenoïde werkt als een schakelaar die de elektrische verbinding tussen de startmotor en de lading van het voertuig in- en uitschakelt.

Set Borstels

Borstels zijn onderdelen die op een segment van de commutator aan de achterkant van de behuizing lopen. Ze borstelen tegen de commutator en geleiden zo stroom.

Hendelvork

De hefboomvork is gekoppeld aan de plunjer, waardoor beide tegelijkertijd naar voren bewegen om contact te maken met het rondsel, dat deel uitmaakt van de elektromagneet en verbonden is met de plunjer. Wanneer de plunjer naar voren beweegt, beweegt de hefboomvork mee, waardoor het rondsel in contact komt met het vliegwiel van de motor.

Aandrijfrondsel

Een rondsel is een klein apparaat dat bestaat uit een aandrijving en krachten. Het koppelt direct na het starten van de motor door de tandwielen te spreiden naar de tanden van het vliegwiel. Het draaien van de motor wordt veroorzaakt door het vliegwiel.

Schelp

De functie is om de interne onderdelen van de startmotor te beschermen tegen schade en de impact van het milieu te verminderen.

Typen startmotoren

Hieronder staan de twee typen startmotoren, startmotoren met directe aandrijving en startmotoren met reductietandwielen, en hun verschillen. Van de twee is de startmotor met directe aandrijving het meest gebruikelijke type startmotor. De startmotor met tandwielvertraging is geschikt voor grotere motoren.

Direct aangedreven startmotor

Direct aangedreven startmotor

Startmotoren met directe aandrijving zijn de meest gebruikte en oudste types startmotoren die worden aangeboden. Er zijn veel toepassingen en productieontwerpen, maar het is een motoreenheid. De werking is, net als die van andere types, eenvoudig.

Voordelen

  • Laag Onderhoud: De hoge betrouwbaarheid van direct aangedreven startmotoren vertaalt zich in lagere onderhoudsbehoeften. In veel omstandigheden kunnen frameloze motoren hun hele levensduur draaien zonder dat er onderhoudscycli nodig zijn, wat resulteert in minder stilstandtijd en piekcapaciteit, en betrouwbaarheid tijdens de totale levensduur van het onderdeel.
  • Ontwerp: Vanwege hun grote asgatafmetingen en matige axiale hoogte bieden motoren met directe aandrijving aanzienlijke ontwerpvoordelen. Omdat direct drive motoren bestaan uit slechts twee onderdelen van startmotoren, de stator en de rotor, kunnen ze ontworpen worden met ongelooflijk kleine structuren.
  • Betaalbaar: Startmotoren met directe aandrijving zijn goedkoper dan startmotoren met reductiekarakter omdat ze eenvoudiger te gebruiken zijn, eenvoudiger zijn en minder onderdelen hebben dan startmotoren met reductiekarakter. Bovendien zijn ze ook betrouwbaarder en vereisen ze minder onderhoud.

Nadelen

  • Minder krachtig: Startmotoren met directe aandrijving hebben tot 50% meer elektrische stroom nodig om de motor van het voertuig in te schakelen. Dit houdt in dat de directe aandrijving een grotere stroom van de accu van de auto vraagt, waardoor langere accukabels en andere onderdelen nodig zijn die bestand zijn tegen hoge spanningen.
  • Kosten: Directe aandrijfmotoren worden soms over het algemeen als duurder beschouwd. Als een direct aangedreven motor onderhouden of vervangen moet worden, zijn de prijzen meestal ook hoger dan voor een standaardmotor.
  • Elektrisch Onderdelen: De schakelingen die nodig zijn voor elektromotoren variëren afhankelijk van het soort motor en kunnen variëren van een eenvoudige wisselstroommotor, waarbij de herhaling van het rooster bepaalt hoe snel de motor draait, tot volledige gerichte regelsystemen met positieve feedback of verschillende omzettingsprocessen op een georganiseerde parallelle manier voor geschakelde reluctantiemachines.

Tandwielreductie startmotor

Tandwielreductie startmotor

Startmotoren met tandwielreductie zijn ook effectiever dan motoren met directe aandrijving. Dit betekent dat minder van de elektrische energie die in mechanische energie wordt omgezet, als warmte verloren gaat. De meeste motoren met tandwielvertraging zijn motoren met variabele snelheid. Het verzachtende ontwerp zorgt er echter ook voor dat de meeste motoren met tandwielreductie de laatste tijd aanzienlijk meer energie door de elektromagnetische klem van de motor sturen dan veel andere motoren met directe aandrijving.

Voordelen

  • Krachtiger: Startmotoren met tandwielreductie zijn efficiënter dan startmotoren met directe aandrijving. Ze kunnen enorme motoren en motoren in zwaardere omstandigheden starten.
  • Langere levensduur: Omdat ze extra functies bevatten die schokken en slijtage aankunnen, hebben startmotoren met tandwielreductie een langere levensduur dan startmotoren met directe aandrijving.
  • Geschikt voor grotere motoren en ruigere omgevingen: De bolvormige tandwielreductie maakt startmotoren met tandwielreductie mogelijk die zeer geschikt zijn voor grotere auto's en motoren in zwaardere omstandigheden.

Nadelen

  • Duurder: Over het algemeen zijn startmotoren met tandwielreductie duurder dan startmotoren met directe aandrijving. De extra materialen en de complexiteit van het ontwerp leiden tot een hogere productprijs.
  • Complexer ontwerp: Startmotoren met tandwielreductie zijn geavanceerder dan startmotoren met directe aandrijving vanwege de tandwielreductie. Door hun complexiteit kunnen ze moeilijker op te lossen en te bedienen zijn.
  • Vereist meer onderhoud: Starters met tandwielreductie hebben een groter aantal onderdelen, maar de structurele slijtage is vaak minder dan starters met directe aandrijving omdat ze gebruik maken van lagers in plaats van bussen. De meest voorkomende reden voor vertraagde start in warme motoren met directe aandrijvingsstarters is verkeerd uitgelijnde of beschadigde bussen.

Conclusie

De startmotor van de auto dient een cruciaal doel. Het wisselen en starten van de motor zorgt ervoor dat de auto start wanneer u dat wilt. Zoals in dit hoofdstuk wordt beschreven, worden talrijke onderdelen van de startmotor gebruikt om het juiste koppel en het juiste contact met het vliegwiel te garanderen. Deze onderdelen van de startmotor verslechteren of gaan na verloop van tijd stuk, waardoor de starter defect raakt.

Inhoudsopgave
Neem contact met ons op
Deze site wordt beschermd door reCAPTCHA en de Google Privacybeleid en Servicevoorwaarden toepassen.

Laat een reactie achter

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

nl_NLNL

Toonaangevend in magneetventieltechnologie

Tiger Zhu - Oprichter

Een offerte aanvragen

Vertel ons wat u nodig hebt en laat T&X® het maken.
Deze site wordt beschermd door reCAPTCHA en de Google Privacybeleid en Servicevoorwaarden toepassen.