Verdrahtung des Anlasserrelais

Das Schreiben eines Anlasserrelais ist einfach. Sie brauchen nur ein paar Verdrahtung Werkzeuge wie ein Paar von Zange, Schraubenschlüssel, einige Drähte mit entsprechendem Querschnitt und ein wenig technisches Wissen über die Funktionsweise des Anlasserrelais.

Vereinfacht ausgedrückt, nutzt das Starterrelais den minimalen Strom aus dem Zündschaltkreis, um einen Stromstoß auszulösen. elektromagnetische Kraft im Inneren der Spulenwicklung des Relais. Der erzeugte Elektromagnetismus bewegt einen Armatur um einen Stromkreis zu schließen, der einen hohen Strom von der Batterie zum Anlasser und zum Motor liefert. Magnetschalter für Anlasser.

In diesem Fall sollte das Anlasserrelais vier Anschlüsse haben. Zwei für die hohe Stromstärke von der Batterie zum Anlassermagneten und zwei für die niedrige Stromstärke aus dem Zündschalterkreis. Wenn man sich ein T&X®-Anlasserrelais oben ansieht, sind diese Klemmen gut sichtbar. Es gibt zwei große Metallbolzen, die aus dem Gehäuse des Relais herausragen, und zwei kleine. Mit Hilfe der Bolzen werden die Kabelanschlüsse befestigt.

Einige Vorspeisen hat nur drei Klemmen, zwei große und eine kleine Klemme. Das ist kein Problem, denn eine der beiden kleinen Klemmen ist immer die Boden Draht zur Verbindung mit der Karosserie des Fahrzeugs. Wenn das Anlasserrelais montiert ist, dient die Schraube, mit der es befestigt ist, als Masseverbindung.

Die Verdrahtung eines Anlasserrelais

Schritt 1

Bevor Sie beginnen, vergewissern Sie sich, dass das Kabel, das an den Pluspol der Batterie angeschlossen ist, abgeklemmt und sicher aus dem Weg gelegt ist, um elektrische Unfälle zu vermeiden. Montieren Sie zunächst Ihr Anlasserrelais an der richtigen Stelle. In der Regel verfügt das Relais über Verlängerungen am Gehäuse mit Öffnungen, durch die die Befestigungsschrauben gesteckt werden können. Wenn dies nicht der Fall ist, sollte es einfach sein, einen Weg zu finden, es zu montieren.

Schritt 2

Als Nächstes suchen Sie das Kabel, das zum Anlassermagneten führt, und verbinden es mit einer der großen Klemmen am Anlasserrelais. Es spielt keine Rolle, welche Klemme Sie verwenden, wählen Sie einfach eine der beiden. Vergewissern Sie sich, dass das Kabel fest sitzt, indem Sie die Mutter anziehen. Dieses Kabel wird einen hohen Strom zum Anlassermagneten leiten und sollte die richtige Dicke haben. Wenn noch kein Kabel angeschlossen ist und Sie Ihr eigenes verwenden müssen, schließen Sie es an die mit S gekennzeichnete Klemme am Anlassermagneten an.

Schritt 3

Suchen Sie das dünne Kabelpaar aus dem Zündschaltkreis. Schließen Sie eines davon an die kleineren Metallbolzenklemmen des Anlasserrelais an. Dies ist das Kabel, das den Schwachstrom vom Zündstromkreis zur Spulenwicklung des Anlasserrelais führt. Es ist daher nicht sehr dick. Wenn es eine weitere kleine Klemme gibt, schließen Sie den anderen kleinen Draht daran an. Falls das Anlasserrelais nur 3 Klemmen hat, schließen Sie das dünne Kabel an eine der Schrauben an, mit denen das Relais an der Karosserie befestigt ist. Oder einfach an einer beliebigen Stelle, sofern sie das Gehäuse des Anlasserrelais berührt. Dies ist das Massekabel und der Minuspol der Batterie, es kann also überall an der Karosserie angeschlossen werden.

Schritt 4

Suchen Sie schließlich das Kabel, das zum Pluspol der Batterie führt. Schließen Sie es an die verbleibende große Klemme des Anlassermagneten an. Wenn das Kabel nicht verfügbar ist, verwenden Sie Ihr eigenes und schließen Sie es an den Pluspol der Batterie an. Verwenden Sie den richtigen Querschnitt für das Kabel, da es einen hohen Strom von der Batterie führt. Die Verkabelung ist nun abgeschlossen.

Testen Sie Ihr Anlasserrelais

Schließlich müssen Sie die Verkabelung Ihres Anlasserrelais testen, um zu sehen, ob sie richtig ist. Setzen Sie sich auf den Fahrersitz und schalten Sie die Zündung ein, um zu sehen, ob der Motor anspringt und zum Leben erwacht. Wenn der Motor ohne Probleme anspringt, haben Sie Ihr Anlasserrelais richtig verdrahtet.