3 Типовая схема системы запуска автомобиля

3-типичная система запуска автомобиля - диаграмма

Типовые электрические схемы пусковых систем можно разделить на нерелейный тип управления, тип управления одним реле стартера и тип управления реле защитного стартера.

Конкретную схему необходимо изучить, ссылаясь на различные типовые схемы управления.

Основная функция пусковой цепи автомобиля - использование малого тока от автомобильного аккумулятора для управления большим током пусковой цепи автомобиля, что позволяет запустить стартерный двигатель и привести его в действие.

 

В цепи запуска выключателя есть три основных компонента: замок зажигания, соленоид стартера, реле стартера.

 

1.выключатель зажигания

Обычно замок зажигания подключается к ключу или кнопке, а внутри него находится штатный провод, подключаемый к автомобильному аккумулятору.
При повороте замка зажигания или нажатии кнопки в положение "Пуск" через катушку соленоида стартера будет протекать небольшой ток, обеспечивающий достаточный ток для включения стартера.

Ожидайте участия в цепи управления запуском, выключатель зажигания также имеет другие функции, такие как блокировка рулевого колеса, подключенный к электрической системе автомобиля, и подключен к автомобильному компьютеру диагностики неисправностей.

 

2.Соленоид стартера

lucas-starter-solenoid-fst-l08-1Соленоид стартера является основной частью цепи управления стартером, включая соленоиды релейного и нерелейного типа.
Соленоидный выключатель состоит из соленоида, который представляет собой электромагнитное устройство, создающее притяжение или удержание подвижного сердечника. В большинстве случаев соленоид стартера крепится непосредственно к верхней части стартера.

 

3.Реле стартера

Реле стартера - это еще один переключатель, который используется для управления пусковой цепью. В цепи управления запуском реле подключается последовательно с аккумулятором, чтобы сократить длину кабеля передачи большого тока.

 

 

 

1.Схема подключения автомобильного стартера - тип управления без реле

В мини-автомобилях, оснащенных стартером малой мощности, выключатель зажигания (положение "старт") используется для непосредственного управления электромагнитным выключателем стартера, как показано на рисунке ниже.

 

2.Одиночное реле стартера Схема подключения стартера автомобиля 

При установке стартера большой мощности, чтобы уменьшить силу тока, проходящего через выключатель зажигания, и избежать повреждения выключателя, часто используется пусковое реле для управления большим током электромагнитного выключателя стартера, а выключатель зажигания (положение Start) используется для управления малым током катушки реле.

Роль реле стартера заключается в управлении высоким током с помощью низкого тока, защите замка зажигания и уменьшении падения напряжения на линии переключателя соленоида стартера. Схема подключения соленоида стартера с управлением одним реле показана на следующем рисунке.

Однорелейный автомобильный пускатель - электрическая схема

Автоматическая коробка передач оснащена нейтральным пусковым выключателем, который последовательно соединен с клеммой подключения катушки пускового реле.

Нейтральный пусковой выключатель включен только в том случае, если рычаг переключения передач автоматической коробки передач находится в положении парковки (P) и нейтральном положении (N).

В других передачах переключатель находится в выключенном состоянии, чтобы избежать повреждения деталей машины в результате неправильной эксплуатации.

 

3. Безопасность реле стартера управляемый автомобильный стартер схема проводки

Чтобы гарантировать, что стартер может автоматически заглохнуть, а цепь стартера не будет подключена после запуска двигателя, в некоторых автомобилях применяется комбинированная релейная схема с защитой при движении.

Схема подключения реле стартера автомобиля, управляемого реле безопасности, показана на следующем рисунке.

safety-driving-protection-starter-relay-controlled-car-starter-wiring-diagram

 

Перед запуском двигателя генератор не вырабатывает электроэнергию, напряжение на нейтральном ответвлении (N) связывающего столба равно нулю, ток через реле индикатора заряда не проходит, катушка реле стартера и контакты реле индикатора заряда соединены с землей.

Когда ключ замка зажигания повернут в положение Start (ST), стартер включится.

После запуска двигателя на клеммную колодку нейтрального ответвления (N) автомобильного генератора подается соответствующее напряжение, которое воздействует на катушку реле лампы заряда и отключает ток реле стартера.

В этот момент, даже если ключ замка зажигания не ослаблен вовремя или ключ снова неправильно повернут в положение ST, стартер не сработает.

Оглавление
Свяжитесь с нами
Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google Политика конфиденциальности и Условия предоставления услуг применять.

5 комментариев к “3 Typical Car Starting System Diagram”

  1. Уведомление: Соленоид стартера: Определяющее руководство по решению всех проблем с соленоидом

  2. Уведомление: 4 наиболее распространенные проблемы с соленоидом стартера и их симптомы - T&X

  3. Усама Хаммуда

    Уважаемый господин,
    Я хочу знать, выходное напряжение от генератора поступает на клемму стартового выключателя ACC или идет в другую точку?
    Кроме того, контрольная лампа должна принимать сигнал +ve от выключателя и -ve от генератора, когда двигатель выключен, поэтому она горит.
    и после запуска двигателя точка "-ve" генератора станет "+ve", поэтому лампа погаснет?
    С уважением,

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

ru_RURU

Ведущий путь в соленоидной технике

Тигр Чжу - основатель

Запрос Цитировать

Расскажите нам о своих потребностях, и пусть T&X® их реализует.
Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google Политика конфиденциальности и Условия предоставления услуг применять.