4 Симптомы неисправного реле стартера

Реле стартера замыкает контакты для включения большего тока от малого тока, идущего от цепь выключателя зажигания.

Таким образом, он действует как переключатель для соленоид стартера и стартерный двигатель в автомобилестроении.

Реле стартера редко выходят из строя, но когда это происходит, это может означать большие неприятности, так как ваш автомобиль не заводится.

Реле стартера может выйти из строя по нескольким причинам, включая коррозию контактов, неисправность цепи, сваривание контактов или просто слишком старое реле.

Неисправность реле стартера проявляется четырьмя общими симптомами.

#1. Автомобиль, который не заводится

Невозможность завести автомобиль - один из основных признаков того, что реле стартера вышло из строя и требует немедленной проверки.

Если вы включаете зажигание, а автомобиль молчит: ни щелчка, ничего, это означает, что через катушку реле не протекает ток. Поэтому катушка не намагничивается достаточно сильно, чтобы притянуть арматура для включения цепь батареи.

В результате через соленоид стартера и двигатель стартера протекает нулевой ток, и двигатель не может запуститься.

Включить другие автомобильные аксессуары или устройств, использующих батарею, чтобы убедиться в ее исправности и хорошем состоянии.

Если подтвердится, что батарея не разряжена, то может потребоваться ремонт или полная замена стартера.

#2. Серия быстрых щелчков от реле стартера

Быстрые щелчки свидетельствуют о том, что реле не выдает достаточного тока для притяжения якоря.

Поскольку во время включения и выключения он безуспешно пытается замкнуть контакты, в результате раздается серия щелчков.

Возможной причиной этой проблемы может быть недостаточная проводимость из-за подгорания контактов или изношенности выводов, которые минимизируют величину протекающего тока.

Обе неисправности могут быть вызваны слишком старым реле, эффективность которого снизилась. Устранение неисправности заключается в обеспечении бесперебойного прохождения тока через катушки реле, а также в очистке контактов от грязи и коррозии.

Для удаления корродированной поверхности контактов можно воспользоваться наждачной бумагой. В случае если реле прослужило слишком долго, проблема легко решается установкой нового.

#3. Реле стартера, которое остается включенным даже после запуска двигателя

При включении ключа зажигания включается реле стартера, и начинают работать двигатель стартера и соленоид стартера.

Выключение ключа или кнопки зажигания должно привести к обратному эффекту: двигатель и соленоид стартера должны прекратить работу.

Если этого не происходит и реле стартера остается включенным даже спустя длительное время после запуска двигателя, то это означает, что реле неисправно.

Возможно, контакты реле сварились, что происходит при длительном воздействии высоких токов.

Необходимо немедленно принять меры, так как подобная неисправность может привести к повреждению всей системы стартера.

#4. Периодические и нерегулярные сбои при запуске двигателя

Бывают случаи, когда запуск двигателя не удается, но при выключении и повторном включении ключа зажигания двигатель запускается.

Этот симптом указывает на возможное повреждение реле стартера.

В основном это связано со скоплением грязи и мусора на контактах или выводах в результате длительного воздействия.

Загрязнение приводит к периодическому снижению тока, протекающего через цепь.

Очистка контактов и осмотр выводов на предмет обрывов и разрывов могут помочь устранить проблему.

Реле стартера не содержит большого количества подвижных частей, за исключением якоря, поэтому оно редко выходит из строя.

Если это происходит, то обычно это связано с нарушением электропроводности в цепи реле.

Реле стартера является очень важным компонентом в автомобиле автомобильная система зажигания. Если он не работает, это может означать, что автомобиль не запускается.

Пусковые реле требуют постоянного контроля для обеспечения их правильной работы.

В случае выхода из строя их замена всегда является наилучшим вариантом, поскольку их покупка не требует больших затрат.