5 formas prácticas de solucionar los problemas de una electroválvula

Maneras de solucionar problemas de la válvula solenoide Banner
Resolución de problemas de una electroválvula
Fuente: http://www.youtube.com

Solenoide Las electroválvulas son dispositivos mecánicos, lo que significa que están abocadas a fallar con el tiempo. Cuando eso ocurre, es necesario actuar de inmediato para solucionar el problema. Por suerte, estos dispositivos sólo tienen unos pocos componentes. Las electroválvulas también utilizan relativamente sencillos. Como resultado, son fáciles de mantener.

Este artículo de Este artículo describe las formas de solucionar los problemas más comunes de las electroválvulas utilizando métodos de solución de problemas prácticos y sencillos. Siga leyendo para descubrir cómo.

Importante Cuando realice el mantenimiento de una bobina, desconecte la alimentación para evitar que se queme.


Problema: La válvula solenoide no se abre

Entre las posibles causas se incluye la falta de potencia en la bobina del solenoide, bobina quemadatensión incorrecta, diferencias de presión (demasiado demasiado alta o demasiado baja), y suciedad de la membrana, el asiento de la válvula o el tubo. También puede deberse debido a que falta o está dañada una pieza vital de la electroválvula.

Cómo arreglar la válvula solenoide que no se abre

Cómo reparar la válvula solenoide que no se abre

Antes de intentar solucionar el problema, determine el tipo de electroválvula que tienes. Podría ser una válvula solenoide normalmente abierta o normalmente cerrada.

También si es del tipo de acción directa o pilotada. Esto se debe a que el fallo de apertura de la válvula puede tener diferentes causas según el tipo de válvula.

1) Problema de la bobina

Mida la tensión en la bobina con un voltímetro. Esto le ayudará a determinar si la bobina funciona o no. También puede tirar ligeramente de la bobina para sentir si hay una fuerza magnética actuando sobre ella. Si resulta difícil tirar de ella, la bobina está creando un campo magnético y, por tanto, corriente de láser.

Es necesario sustituir una bobina quemada.

2) Tensión incorrecta

En caso de tensión incorrecta, compruebe que el suministro se ajusta a las especificaciones del fabricante.

Los requisitos de tensión de los solenoides varían. Puede tratarse de una electroválvula de 12 V o de una electroválvula de 24 V CC, y una fuente de alimentación incorrecta podría dañar los circuitos y la bobina de la electroválvula.

Los voltajes de CA también varían de una electroválvula a otra. Una electroválvula de 110- 120 V debe utilizarse con una fuente de alimentación correspondiente.

Si es superior, la válvula puede resultar dañada.

3) Diferencias de presión

Las electroválvulas tienen diferentes especificaciones de presión. Compruebe que la presión a través de los puertos no exceda o vaya por debajo de los niveles especificados por el fabricante.

Si es demasiado alta, reduzca la presión de entrada. Válvulas pilotadas requieren ciertas presiones mínimas para funcionar.

Si comprueba que la presión es demasiado baja para la válvula, considere la posibilidad de sustituirla por otra cuyo requisito de presión coincida con el del sistema.

4) Asiento o junta de válvula dañados, sucios y componente ausente.

Limpie la pieza afectada para eliminar la suciedad causante del atasco del componente. En caso de daños, como la rotura del diafragma de las electroválvulas piloto, sustituya la pieza afectada. Instale el componente que falta.


Problema: La válvula solenoide se abre parcialmente

Este problema puede deberse a una presión inadecuada, componentes dañados como la armadura y el tubo, suciedad en el diafragma, el asiento de la válvula o el tubo, corrosión y falta de piezas. Las soluciones dependen de la pieza afectada o del tipo de avería.

Cómo reparar una electroválvula que se abre parcialmente
Fuente: http://www.youtube.com

Cómo reparar una válvula solenoide que se abre parcialmente

1) Baja presión

Asegúrese de que la presión es lo suficientemente alta, pero dentro de los niveles especificados por el fabricante. Una electroválvula de accionamiento indirecto o piloto no se abrirá completamente si no se alcanzan determinados niveles de presión.

2) Piezas sucias, corroídas, dañadas o faltantes.

Si el diafragma, la válvula de asiento o el tubo están sucios, límpielos. Sustituya los componentes rotos o dañados.

Las piezas corroídas pueden no funcionar como es debido y deben sustituirse. Instale también los componentes que falten.


Problema: La electroválvula no se abre o se abre parcialmente

Entre las causas de este problema de la electroválvula se encuentran los problemas de bobina, suciedad o daños en las partes móviles como la membrana o el tubo, diferencial de presión o presión pulsanteEl problema puede deberse a que el motor no funcione correctamente, a que la armadura y la junta de la válvula estén dañadas, a que falten piezas o, simplemente, a una instalación incorrecta.

Cómo reparar una válvula solenoide que no se abre o se abre parcialmente

  1. Problema con la bobina

Tire de la bobina para sentir si existe la resistencia causada por un campo magnético. Si no ofrece resistencia, la corriente que circula es escasa o nula.

Es posible que tenga que comprobar las conexiones o sustituir la bobina.

2) Suciedad en componentes móviles

limpiar el diafragma de electroválvulaasiento de la válvula y tubo del émbolo. Sustituya cualquiera de estas piezas que esté rota o dañada por la corrosión.

3) Problemas de presión

Compruebe las especificaciones de presión de la válvula con las de la fuente o el medio. Si son muy diferentes (caudal del medio demasiado alto o demasiado bajo), considere la posibilidad de instalar una nueva electroválvula con las especificaciones correctas.

4) Piezas que faltan e instalación incorrecta

Vuelva a instalar los componentes que considere mal colocados y sustituya los que falten.


Problema: La válvula solenoide emite un zumbido o un ruido de golpe de ariete

Golpe de ariete o sonidos de golpeteo pueden indicar diferencias de presión en los puertos. También podría ser que el flujo del medio esté pulsando.

El zumbido suele ser un fenómeno normal cuando circula corriente alterna en el devanados de bobina. En algunos casos, las piezas circundantes de la válvula captan el ruido y lo amplifican.

Cómo solucionar el ruido del golpe de ariete de la válvula solenoide

Reduzca la velocidad del medio aumentando el diámetro de la tubería. También puedes utilizar una válvula de acción lenta, como una válvula de bola.

Esto se debe a que los golpes de ariete suelen producirse en válvulas con tiempos de respuesta cortos. Como alternativa, puede utilizar un amortiguador de golpes de ariete para reducir el ruido.

Cómo reparar un zumbido en una electroválvula

Puede estar causado por componentes sueltos que resuenan con el zumbido bajo de la bobina del solenoide. Apretar las piezas puede reducir el ruido hasta cierto punto.

Si el zumbido fuerte no desaparece, utilice una unidad rectificadora en el circuito de la válvula para corregir el ruido de corriente alterna.

Si el ruido acompañado se debe a un problema de presión

Asegúrese de que las especificaciones del fabricante coinciden con el caudal del medio o las presiones de origen. El problema suele ser la incompatibilidad, que sólo puede corregirse instalando la electroválvula adecuada.


Problema: Bobina quemada

Existen varios causas de bobina quemada en una electroválvula electroválvula. Entre ellos se incluyen un voltaje incorrecto, un cortocircuito, suciedad o daños en las piezas móviles, como el émbolo, y un medio demasiado caliente. Algunos tipos de bobina son bobinas son más propensas a quemarse y el problema puede deberse a una mala elección. elección.

Reparación de una bobina quemada
Fuente: http://www.solenoidsupplier.com

Cómo reparar una bobina quemada

1) Tensión incorrecta

Compruebe las especificaciones de tensión de la bobina de la electroválvula y las de la fuente de alimentación. Si son incompatibles, cambie la bobina y utilice una cuyos requisitos de tensión coincidan con los de su fuente de alimentación.

Los voltajes de las electroválvulas varían según los distintos tipos y tamaños de válvulas. Asegúrese de instalar la correcta para su situación.

2) Cortocircuito

Inspeccione el cableado de la electroválvula. Compruebe si hay variaciones de tensión. Corrija cualquier fallo en el sistema de cableado o en el circuito de la electroválvula.

Compruebe si la válvula fugas de líquido que podrían haber causado cortocircuitos en los circuitos. El líquido o la humedad es una de las causas de los cortocircuitos que provocan problemas en las electroválvulas.

3) Suciedad o piezas móviles dobladas

Limpie el conjunto del émbolo, especialmente el tubo. La suciedad en estos componentes podría estar causando una inmensa fricción y altas temperaturas cuando la válvula está funcionando.

Si alguna de estas piezas está rota o doblada, sustitúyala.

4) Temperatura media o circundante elevada

Si la bobina se ha quemado debido a que el fluido está demasiado caliente, es posible que tenga que sustituir la válvula por un tipo que pueda soportar altas temperaturas. Considere la posibilidad de hacer frente a la temperatura que rodea la instalación si es demasiado alta.

Otro remedio sería aumentar la ventilación de la zona donde está instalada la válvula.


Conclusión

Una electroválvula defectuosa no puede funcionar conforme a los requisitos.

Es posible que no regule bien el medio en el sistema, lo que puede provocar fugas de líquido a través del orificio.

Si la función de la válvula es dosificar o mezclar líquido, puede ser una situación desastrosa.

Lo mismo ocurre si la válvula controla funciones en las que la precisión es primordial.

Saber cómo averiguar los problemas de las electroválvulas y cómo corregirlos puede ayudar a evitar problemas no deseados en el sistema.

Índice
Póngase en contacto con nosotros
Este sitio está protegido por reCAPTCHA y por la política de privacidad de Google. Política de privacidad y Condiciones de uso aplicar.

3 comentarios en “5 Practical Ways to Troubleshoot a Solenoid Valve”

  1. Señor, tenemos un problema. En la sala de explosión para -40 deg. C de by pass nuestro sistema de trabajo y -40 deg. C temp. Maintened. Pero de la válvula de solenoide en el diez por ciento de fuga básica regular cuando el solenoide en la condición de apagado. Nuestro voltaje está bien. Suministro en el solenoide está bien. No hay partículas de polvo en el solenoide. Reducción de la válvula piloto para el control de presión. Pl. Danos la guía. Nasim akhtar cooltech industrias Delhi. 09312256193

  2. Quiero saber si los solenoides de corriente continua de 24 V requieren un émbolo diferente al de un solenoide de corriente alterna de 110 V o 24 V.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

es_ESES

Líderes en tecnología de solenoides

Tiger Zhu - Fundador

Solicitar presupuesto

Díganos lo que necesita y deje que T&X® se lo fabrique.
Este sitio está protegido por reCAPTCHA y por la política de privacidad de Google. Política de privacidad y Condiciones de uso aplicar.