Cómo reparar un motor de arranque - Consejos de mantenimiento y reparación

Volver a montar el motor
¿Está buscando en Google "reparación del motor de arranque cerca de mí"? ¿El motor de arranque de su coche muestra signos de desgaste, como un arranque lento o chasquidos? ¿Quiere saber cómo reparar un motor de arranque sin sustituirlo? No se preocupe, es posible que aún no tenga que sustituirlo.
Un motor de arranque defectuoso puede impedir que su coche arranque, dejándole tirado. Sin embargo, sustituir un motor de arranque puede ser caro y buscar un taller cercano puede llevar mucho tiempo.
En este artículo, hablaremos del mantenimiento básico y la solución de problemas, así como de los pasos que puede seguir para reparar su motor de arranque sin sustituirlo. También puede considerar el reacondicionamiento del motor de arranque o el uso de un kit de reparación del motor de arranque para ahorrar dinero. No deje que un motor de arranque defectuoso le impida salir a la carretera: siga leyendo para aprender a repararlo usted mismo.

Mantenimiento básico y resolución de problemas del motor de arranque

El mantenimiento y la solución de problemas del motor de arranque no son tan complicados como parecen. Estos son algunos consejos que pueden ayudarle a identificar problemas con su motor de arranque:
  1. Comprobación de enlaces:
    Utilice un destornillador u otros conductores para cortocircuitar el terminal B y el terminal S del arrancador:El interruptor tiene acción, pero la armadura no tiene acción (fallo de la armadura o escobilla);El interruptor no tiene acción, pero la armadura tiene acción (fallo del interruptor electromagnético);Utilice un destornillador u otros conductores para cortocircuitar el terminal B y el terminal S del arrancador. Si el motor puede arrancar, no hay problema con el motor de arranque. Compruebe la llave de contacto, el relé de arranque o el cableado.
  2. Inspección visual:
      Desmonte el motor de arranque y compruebe el aspecto:Compruebe los daños en el aspecto, el estado sobresaliente del engranaje del motor de arranque, las marcas de ablación del orificio de salida de agua del motor de arranque y si las juntas de soldadura del interruptor del motor de arranque están fundidas.
  3. Compruébalo con la batería:
      Después de quitar el motor de arranque, utilice la batería para comprobar:
      A. El polo negativo de la batería está conectado a tierra con el motor de arranque, y el polo positivo está conectado al borne S del motor de arranque. Compruebe el estado del interruptor electromagnético:
      En este momento, debe oírse el sonido del interruptor tirando hacia dentro y el engranaje de arranque sobresaliendo, de lo contrario, el interior del interruptor electromagnético se quemará.
      B. El polo negativo de la batería se conecta a tierra al motor de arranque, y el polo positivo se conecta al borne M del motor de arranque para comprobar el funcionamiento del motor:
      En este momento, el engranaje de arranque no debe estirarse y el motor está en marcha.
      C. El polo negativo de la batería se conecta a tierra al motor de arranque, y el polo positivo se conecta al borne B del motor de arranque:
      En este momento, el motor de arranque no puede funcionar. Si el arrancador puede funcionar, los contactos dinámicos y estáticos internos del interruptor electromagnético estarán sinterizados.
      D. Conecte a tierra el polo negativo de la batería al motor de arranque, y conecte el polo positivo al borne S y al borne B del motor de arranque para comprobar el funcionamiento de todo el motor.
  4. Comprobación del motor de arranque: Si todo lo demás está en orden, es posible que tenga que probar el motor de arranque en sí. Utilice un comprobador de motores de arranque o un multímetro para comprobar la continuidad y la resistencia de los bobinados y las escobillas. Si no funciona correctamente, repárelo o sustitúyalo según sea necesario.

Cómo reparar motores de arranque

Reparar un motor de arranque puede ser una forma rentable de volver a poner en marcha su vehículo o equipo. Estos son los pasos a seguir para reparar el motor de arranque:
Inspeccione los componentes: Compruebe si el inducido, las escobillas y el embrague presentan signos de desgaste o daños. Compruebe si el inducido está desgastado o dañado tocando el imán permanente. Si la longitud de la escobilla de medición es inferior al límite de uso, sustituya el conjunto portaescobillas.
Compruebe el embrague: deslice el embrague de sobrerrevolucionado A a lo largo del eje y sustitúyalo si no se desliza con suavidad; fije la rueda motriz B y gire el embrague de sobrerrevolucionado en el sentido indicado en la figura para asegurarse de que gira libremente. Asegúrese también de que el embrague de sobrerrevolucionado está bloqueado en la dirección opuesta. Si no se puede bloquear, sustituya el conjunto del embrague de sobrerrevolucionado; si el engranaje de accionamiento del motor de arranque está desgastado o dañado, sustituya el conjunto del embrague de sobrerrevolucionado; los engranajes no se pueden sustituir por separado. Compruebe el estado de la corona dentada del convertidor de par. Si el engranaje de accionamiento del motor de arranque está dañado, sustitúyalo.
Después de levantar el muelle de cada escobilla con un destornillador, centre la escobilla fuera del portaescobillas. Suelte el muelle para que se quede en su sitio. Tenga en cuenta que para colocar las escobillas nuevas, deslice una tira de papel de lija de grano 500 ó 600 entre el colector y cada escobilla, con el lado lijado hacia arriba, y gire el inducido suavemente. Las caras de contacto de las escobillas quedarán rectificadas con el mismo perfil que el colector.
Instale el tubo de plástico en el conjunto del portaescobillas; alinee el punto de la ranura C con la parte saliente D, instale la carcasa del inducido A y el inducido B; coloque el conjunto del portaescobillas sobre el inducido, y luego coloque el bastidor de escobillas A se mueve hacia abajo sobre el inducido;Empuje cada escobilla hacia abajo hasta que se asiente sobre el conmutador, luego suelte el resorte contra el extremo de la escobilla, instale las tapas de los extremos para asegurar los portaescobillas.
  1. Desmontar el motor:
      Desmontaje del motor de arranque: Desconecte el cable del motor del terminal M, y retire la tapa del extremo; encaje un tubo de plástico con un diámetro exterior de 29,4 mm en el inducido; fije el tubo de plástico y mueva el portaescobillas A al tubo de plástico B para que la escobilla no pueda caerse del portaescobillas.
  2. Inspeccione los componentes:
      Compruebe si el inducido, las escobillas y el embrague presentan signos de desgaste o daños. Compruebe si el inducido está desgastado o dañado tocando el imán permanente. Si la longitud de la escobilla de medición es inferior al límite de uso, sustituya el conjunto portaescobillas.
Compruebe el embrague: deslice el embrague de sobrerrevolucionado A a lo largo del eje y sustitúyalo si no se desliza con suavidad; fije la rueda motriz B y gire el embrague de sobrerrevolucionado en el sentido indicado en la figura para asegurarse de que gira libremente. Asegúrese también de que el embrague de sobrerrevolucionado está bloqueado en la dirección opuesta. Si no se puede bloquear, sustituya el conjunto del embrague de sobrerrevolucionado; si el engranaje de accionamiento del motor de arranque está desgastado o dañado, sustituya el conjunto del embrague de sobrerrevolucionado; los engranajes no se pueden sustituir por separado. Compruebe el estado de la corona dentada del convertidor de par. Si el engranaje de accionamiento del motor de arranque está dañado, sustitúyalo.
  1. Limpie los componentes: Utilice una piedra conmutadora para limpiar el inducido y el conmutador y eliminar cualquier residuo o acumulación. El conmutador son los segmentos de cobre que se encuentran en el inducido. Limpie las escobillas y los cojinetes con un disolvente para eliminar cualquier suciedad o residuo que pueda estar causando su mal funcionamiento.
  2. Vuelva a montar el motor: Una vez que haya inspeccionado y limpiado todos los componentes, es el momento de volver a montar el motor de arranque.Después de hacer palanca en cada resorte de la escobilla con un destornillador, centre la escobilla fuera del portaescobillas. Suelte el muelle para que se quede en su sitio. Tenga en cuenta que para colocar las escobillas nuevas, deslice una tira de papel de lija de grano 500 ó 600 entre el colector y cada escobilla, con el lado lijado hacia arriba, y gire el inducido suavemente. Las caras de contacto de las escobillas quedarán rectificadas con el mismo perfil que el colector.
Instale el tubo de plástico en el conjunto del portaescobillas; alinee el punto de la ranura C con la parte saliente D, instale la carcasa del inducido A y el inducido B; coloque el conjunto del portaescobillas sobre el inducido y, a continuación, coloque el bastidor de escobillas A se mueve hacia abajo sobre el inducido;
cepillo Marco A
Empuje cada escobilla hacia abajo hasta que se asiente sobre el colector y, a continuación, suelte el muelle contra el extremo de la escobilla.
Instale las tapas de los extremos para fijar los portaescobillas.
  1. Pruebe el motor: Antes de volver a instalar el motor de arranque, es importante probarlo para asegurarse de que funciona correctamente. Utilice un comprobador de motores de arranque o un multímetro para comprobar la continuidad y la resistencia de los bobinados y las escobillas del motor. Si el motor no recibe corriente o no funciona correctamente, puede que sea necesario repararlo o sustituirlo.

Cuándo buscar ayuda profesional

Si bien es cierto que el mantenimiento básico y las reparaciones pueden ayudar a solucionar algunos problemas del motor de arranque, hay casos en los que es necesaria la ayuda de un mecánico o técnico profesional.
Por ejemplo, si el motor de arranque está muy dañado, intentar repararlo usted mismo puede no ser factible. Un profesional tendrá las habilidades y la experiencia para diagnosticar con precisión el problema y determinar si el motor puede ser reparado o necesita ser reemplazado.
Además, si el problema persiste incluso después de realizar las tareas básicas de solución de problemas y reparación, lo mejor es buscar ayuda profesional. Esto podría ser un indicio de un problema más complejo que requiere la atención de un profesional.
También es importante tener en cuenta que algunos componentes del motor de arranque, como el solenoide o el inducido, pueden requerir herramientas especializadas para su diagnóstico y reparación. Intentar reparar estos componentes sin las herramientas o los conocimientos necesarios podría provocar más daños o incluso lesiones.
Aunque es posible realizar tareas básicas de mantenimiento y reparación del motor de arranque, hay situaciones en las que lo mejor es recurrir a la ayuda de un profesional. Un mecánico o técnico profesional tiene las habilidades y el equipo necesarios para diagnosticar y reparar con precisión los problemas del motor de arranque que pueden estar más allá del alcance de una reparación de bricolaje.

Conclusión

El mantenimiento básico del motor de arranque y la resolución de problemas pueden ayudar a diagnosticar y reparar muchos problemas comunes con su vehículo o equipo. Comprobar la batería, las conexiones, el solenoide y el propio motor son pasos importantes para mantener el motor de arranque en buenas condiciones.
Sin embargo, si el problema persiste o si el motor está muy dañado, se recomienda buscar ayuda profesional. Aunque las reparaciones de bricolaje pueden ahorrarle dinero, es importante saber cuándo llamar a los expertos. Recuerde anteponer siempre la seguridad y actuar con precaución cuando trabaje con motores de arranque o cualquier otro sistema mecánico complejo.
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